Los pasos principales de la línea de producción de refinamiento de neumáticos y plásticos desechados incluyen alimentación, calentamiento, tratamiento de gases no condensables, tratamiento de humo y polvo, extracción de escoria, negro de carbono, extracción de alambre de acero y aceite de neumático

Proceso de Refinamiento de la Línea de Producción de Neumáticos Usados

Proceso de Refinamiento de la Línea de Producción de Neumáticos Desechables
Alimentación – Los neumáticos desechables se introducen en el vaso de reacción a través de un alimentador automático.

Paso 2: Calentamiento – La caldera de reacción puede calentarse de manera uniforme utilizando aceite craqueado o gas natural. Cuando se calienta a aproximadamente 260 grados, el aceite y el gas craqueados entran en el sistema de enfriamiento y se licúan en aceite, que luego ingresa al tanque de aceite intermedio.

Paso 3: Tratamiento de gases no condensables – Los gases que no se pueden licuar a temperatura y presión ambiente serán totalmente quemados por la máquina de combustión en el fondo del horno, lo cual es eficiente en energía y respetuoso con el medio ambiente.

Paso 4: Tratamiento de humo y polvo – Todos los humos y polvos generados por la combustión se tratan en un dispositivo profesional de purificación de gases industriales para garantizar que las emisiones finales cumplan con los estándares.

Paso 5: Eliminación de escoria (Negro de carbono) – La escoria descargada automáticamente se transporta al depósito de escoria a través de tuberías mediante equipo de transporte por aire a presión negativa para asegurar que el proceso de eliminación de escoria sea libre de polvo.

Paso 6: Retiro del cable de acero – Al retirar el cable de acero, se debe cooperar con el equipo de ventilación y eliminación de polvo para garantizar que no haya polvo.

El flujo de proceso del equipo de refinamiento de llantas usadas incluye principalmente los siguientes pasos:

Alimentación: Las llantas usadas se introducen en el recipiente de reacción a través de un alimentador automático, asegurando que la puerta del horno esté bien cerrada y creando un ambiente cerrado de alta temperatura. Este paso se puede realizar manualmente o mediante un sistema de alimentación automática hidráulico.
Calentamiento: Se utiliza aceite craqueado o gas natural para calentar uniformemente la caldera de reacción. Cuando se alcanza aproximadamente los 260 grados, el aceite y gas craqueados ingresan al sistema de enfriamiento y se licúan en aceite, que luego se deposita en el tanque intermedio de aceite.
Tratamiento de gases no condensables: Los gases que no pueden licuarse a temperatura y presión ambiente serán totalmente quemados por la máquina de combustión en la base del horno, logrando ahorro de energía y protección del medio ambiente.
Tratamiento de humo y polvo: Todo el humo y polvo generado por la combustión es tratado en un dispositivo profesional de purificación de gases industriales para garantizar que las emisiones finales cumplan con los estándares.
Descarga de escoria (negro de carbón): La escoria se descarga automáticamente y se transporta al depósito de escoria mediante tuberías con equipos de transporte neumático de presión negativa, asegurando que el proceso de descarga de escoria sea libre de polvo.
Expulsión del alambre: Al expulsar el alambre, se coopera con equipos de extracción y eliminación de polvo para asegurar que no haya polvo.

Todo el proceso de refinamiento de llantas usadas ha sido automatizado, eficiente y respetuoso con el medio ambiente, equipado con sistemas de control avanzados y dispositivos de seguridad para garantizar una operación fácil, segura y confiable. Al mismo tiempo, el alto rendimiento de aceite y las características de reciclaje de recursos hacen que esta tecnología tenga un alto valor económico y significado ambiental.

Además, el proceso de refinamiento también involucra etapas de pretratamiento, incluyendo la remoción de alambres de acero, corte de llantas, cribado magnético y otros pasos para garantizar la eficiencia y seguridad del proceso de refinamiento. Todo el proceso presta atención a la protección ambiental y recuperación de recursos. A través de equipos profesionales de purificación de gases industriales, se tratan el humo y el polvo para asegurar emisiones estándar. Al mismo tiempo, los gases no condensables y el negro de carbono se reciclan y reutilizan para lograr la máxima utilización de recursos y protección del medio ambiente.

¿Cuántas grandes fábricas se necesitan para abrir una refinería de neumáticos?

El área de terreno ocupada por los equipos de refinación de neumáticos desechados varía según su escala y modo de operación. Los equipos de refinación de neumáticos intermitentes de 1 a 15 toneladas ocupan un área de aproximadamente 450 a 600 metros cuadrados; los equipos de refinación continua de desechos de neumáticos con una capacidad de procesamiento de 50 toneladas requieren aproximadamente 1200 metros cuadrados de espacio. Para operaciones a gran escala, como la refinación anual de 20,000 toneladas de neumáticos desechados, el área del taller de craqueo en sí puede ampliarse a 1500 metros cuadrados, más áreas de almacenamiento, tanques de aceite y zonas de seguridad necesarias, por lo que se estima que el área total oscila entre 2000 y 3000 metros cuadrados.

En cuanto a la planificación general de la refinería de neumáticos, algunas sugerencias principales son las siguientes:

Cumplimiento normativo: Asegurarse de que el plan de diseño cumpla plenamente con las leyes y regulaciones nacionales pertinentes sobre seguridad contra incendios, salud pública, buena ventilación, suficiente luz solar y protección ambiental.

Zonificación científica: Optimizar la distribución de las distintas áreas funcionales, incluyendo almacenes de materia prima, líneas de producción, almacenes de productos terminados, áreas de oficina, etc., para promover un flujo logístico eficiente y una gestión diaria conveniente.

Intervalo de seguridad: Basándose en consideraciones de seguridad, establecer el espaciado adecuado entre el taller de craqueo y los edificios adyacentes para reducir riesgos potenciales.

Instalaciones de protección ambiental: Equipar las instalaciones de protección ambiental necesarias para asegurar que las emisiones, como gases de escape y aguas residuales, cumplan con los estándares tras su tratamiento.

Optimización de logística: Planificar cuidadosamente las rutas logísticas para prevenir la contaminación cruzada y facilitar la entrada y salida de materias primas y transporte de productos.

Desarrollo futuro: Reservar espacio para posibles ampliaciones durante el diseño para satisfacer las necesidades de crecimiento de la empresa en el futuro.

Al mismo tiempo, la planificación también debe considerar plenamente el clima local, las condiciones geológicas y los factores ambientales circundantes, apoyándose en nuestro equipo de ingeniería profesional para un diseño en profundidad.

¿Cuál es el margen de beneficio del refinado de neumáticos?

El beneficio del refinado de neumáticos es considerable, y el tamaño específico del beneficio está influenciado por diversos factores. A continuación, se muestran ejemplos de cálculo de los precios de neumáticos y aceites para neumáticos en China. Por favor, calcula en función de las condiciones locales

Refinar neumáticos de desecho es una inversión con un alto potencial de beneficio. Según las condiciones del mercado, el precio de mercado por tonelada de neumáticos de desecho está entre 2800 y 3000 yuanes, con valores de negro de carbono y alambre de acero de 300-450 yuanes y 1000-1200 yuanes, respectivamente. Incluso según los estándares de cálculo más bajos, el beneficio por tonelada de extracción de neumáticos de desperdício se acerca a los 500 yuanes, lo que convierte la extracción de neumáticos de desecho en una inversión atractiva.

La tecnología de refinamiento de neumáticos de desecho puede producir aceite para neumáticos, y el precio del aceite de neumáticos este año es de unos 5000 yuanes/tonelada, mientras que el precio de los neumáticos de desecho también ronda los 2000 yuanes/tonelada. De media, se pueden usar 2,5 toneladas de neumáticos de desecho para extraer 1 tonelada de petróleo, además de producir aproximadamente 0,8 toneladas de negro de carbono y 0,3 toneladas de alambre de acero. Teniendo en cuenta el valor del aceite y subproductos de neumáticos producidos, el beneficio bruto de 2,5 toneladas de neumáticos de desecho es de aproximadamente 1540 yuanes. En términos generales, el equipo de refinado de neumáticos de desecho puede procesar entre 10 y 15 toneladas de neumáticos al día. Tomando 10 toneladas como ejemplo, el beneficio bruto diario es de unos 6160 yuanes.

El margen de beneficio del refinado de neumáticos se mantiene aproximadamente entre el 40% y el 45%. Extrayendo 10 toneladas de neumáticos de desecho, se pueden producir aproximadamente 4 toneladas de aceite para neumáticos, y también se pueden obtener productos adicionales como alambre de acero simultáneamente. Según el precio actual de mercado, el coste por tonelada de neumáticos desechados es de unos 1000 yuanes, mientras que el precio de venta del aceite de neumáticos llega a unos 3000 yuanes por tonelada. De esto se puede ver que realmente existe un margen de beneficio considerable al extraer aceite de neumáticos de neumáticos de desecho.

En resumen, el beneficio del refinado de neumáticos está influido por diversos factores como los precios de mercado, los precios de las materias primas, la oferta y la demanda del mercado, por lo que el beneficio real puede variar. Los inversores deben evaluar cuidadosamente las condiciones y riesgos del mercado al considerar invertir en proyectos de refinado de neumáticos para asegurar beneficios sustanciales